Movilidad sostenible en barrios y periferiaslas ciudades de rango medio-bajo en la España noroccidental

  1. Tomé, Sergio 1
  1. 1 Universidad de Oviedo
    info

    Universidad de Oviedo

    Oviedo, España

    ROR https://ror.org/006gksa02

Aldizkaria:
Añada: revista d’estudios llioneses

ISSN: 2695-8481,  2695-8643

Argitalpen urtea: 2022

Zenbakien izenburua: xineiru-diciembre

Zenbakia: 4

Orrialdeak: 11-22

Mota: Artikulua

DOI: 10.18002/ANA.I4.7630 DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openSarbide irekia editor

Beste argitalpen batzuk: Añada: revista d’estudios llioneses

Garapen Iraunkorreko Helburuak

Laburpena

Se valoran a escala regional, en un grupo significativo de ciu­dades españolas de tamaño medio bajo, los avances registrados en materia de movilidad urbana sostenible fuera del área urbana cen­tral. Desde una perspectiva geográfica, los objetos de interés son el transporte público, las peatonalizaciones, el calmado de tráfico, la superación de barreras, los parkings disuasorios y ciclovías. La metodología comparativa utilizada permite poner en relación y en perspectiva las mejoras demostrables en los espacios periféricos de once núcleos urbanos situados en el cuadrante noroeste del país, con perfiles diferentes y tamaños demográficos que fluctúan en­tre 37.000 y 122.000 habitantes. Utilizando sobre todo información municipal y obtenida mediante trabajo de campo realizado en 2021 y 2022, se analiza la diversidad de situaciones y la influencia de los factores locales (dimensiones, bases de actividad, formas de inserción regional, política municipal) en los resultados. Que son todavía limitados y sectorialmente muy desiguales. La confrontación ayuda a conocer las distintas velocidades y las dificultades a la hora de abordar los proyectos pendientes, tanto económicas como de mentalidad, pues los prejuicios hacia las reformas están muy extendidos. Todo parece indicar que las iniciativas prosperan más fácilmente cuando son meras obras que no alteran sustancial­mente el reparto modal.

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