Estimación de las colas en el tráfico. Un modelo de problemas virtuales

Resumen

LOS CONTROLADORES DE TRAFICO URBANO SON SISTEMAS QUE CALCULAN E IMPLEMENTAN TEMPORIZACIONES DE SEÑALES PARA OPTIMIZAR EL FLUJO DE VEHICULOS DE ACUERDO CON LA ULTIMA SITUACION DEL TRAFICO MEDIDO EN LAS CALLES POR DETECTORES DE LAZO, SE HA VISTO LA CONVENIENCIA DE INCORPORAR MODULOS DE CONTROL BASADOS EN EL CONOCIMIENTO AL SOFTWARE ADAPTATIVO CONVENCIONAL; ASI SE PUEDEN INCORPORAR PECULIARIDADES LOCALES EN LOS SISTEMAS PROCEDIMENTALES Y, POR OTRA PARTE, SE PUEDEN HACER EXPLICITAS LAS ESTRATEGIAS DE CONTROL. EL BENEFICIO QUE SE OBTIENE ES UNA MAYOR FIABILIDAD CON UN MENOR COSTE DE MANTENIMIENTO. LA PRINCIPAL RAZON, DESDE UN PUNTO DE VISTA ABSTRACTO, ES RESALTAR LA CAPACIDAD EXPLICATIVA DEL CONTROLADOR. POR OTRO LADO, LA DIFICULTAD DE AÑADIR CONOCIMIENTO A ALGORITMOS PROCEDIMENTALES ES COMO COMUNICAR ESTOS SUBSISTEMAS PARA OBTENER UN ENTORNO INTEGRADO CAPAZ DE EJECUTARSE COOPERATIVAMENTE. EL PROBLEMA ABORDADO EN ESTE TRABAJO ES COMO CALCULAR EL NUMERO DE VEHICULOS PARADOS EN UNA COLA A LA ESPERA DE UNA SEÑAL VERDE. HEMOS UTILIZADO AMPLIAMENTE UN MODELO CONCEBIDO PARA ORGANIZAR EL TRABAJO DE SUBSISTEMAS BASADOS EN ALGORITMOS Y CONOCIMIENTOS: EL MODELO DE PROBLEMAS VIRTUALES. ESTE MODELO HABIA SIDO APUNTADO PARA EXPLICAR ALGUNOS ASPECTOS DE UN CONTROLADOR CONSTRUIDO POR NUESTRO GRUPO Y QUE ACTUALMENTE ESTA EN FUNCIONAMIENTO: ITACA. LA IDEA GENERAL ES QUE DEBEMOS SER CAPACES DE PLANTEAR PROBLEMAS A UN ALGORITMO CAPAZ DE DARLES RESPUESTA DE TAL MODO QUE EL RESULTADO SE PUEDA TRADUCIR A LA SOLUCION REAL. PARA CALCULAR LA COLA, LAS DIFICULTADES APARECEN CUANDO LOS VEHICULOS PARADOS ALCANZAN EL DETECTOR DE LAZO (NORMALMENTE SITUADO CORRIENTE ARRIBA EN EL SENTIDO DEL TRAFICO), ENTONCES LOS VEHICULOS QUE SE APROXIMA A LA LINE DE PARADA NO PUEDEN MEDIRSE YA QUE NO CRUZAN EL DETECTOR POR CULPA DE LA COLA. PODEMOS ENGAÑAR A NUESTRO ALGORITMO DEDICADO A CONTAR LOS VEHICULOS DE LA COLA: CAMBIAREMOS LAS MEDIDAS DE LOS DETECTORES REALES POR O